Из http://englishrussia.com/

Significant hardships while building Transsiberian main line were the reason for the construction of the Round-Baikal rail-road. Being the shortest one it has nevertheless become the most complicated as far as the peculiarities of construction, mainly the landscape and difficult geological conditions. >>>

Логотип от видеокамеры Sanyo.

Направленной на передаваемое ей изображение в телевизор:)

ЧС7-152

Esse

+i

Рельсовый автобус РА2-005, ст. Шостка,Украина/Сумская обл., 17.II.2008,

http://www.youtube.com/watch?v=yCC_b5WHLX0

Для кроликов и зайцев, в качестве пояснения

Тендэнсе

Репортаж с бывшего "Автоваза":)

Электровоз пр-ва ГДР:)

Життя:)

:)

LM

http://chronowow.f5.ru/post/310803

LJ

Молчат осколки льда...

http://www.segodnya.ua/news/14195520.html

Во Львове станцевали спектакль о любви «ВКонтакте»

Зрители сами выбирали финал

Спектакль. За развязку сюжета голосовали СМС-ками. Фото zik.com.ua

Во Львове поставили танцевальный мюзикл, посвященный популярной соцсети «ВКонтакте». Премьера спектакля «Жертва Контакта, или Как поймать себя в сети» в драмтеатре им. Заньковецкой (билет стоил от 50 до 200 грн.) собрала аншлаг. Впервые за долгие годы у входа театра народ спрашивал лишний билетик. «Театралы угадали с темой, на классику нас с друзьями не затянешь», — объясняет бум студентка университета Франко Марина Коваль. «Теперь многие знакомятся в соцсетях, но, с другой стороны, виртуальный мир опасен, он может поглотить реальный и испортить живые отношения», — объясняет замысел режиссеров главный герой, участник проекта «Танцуют все-3» Александр Прокопович. По сценарию он влюбился «ВКонта
<a href="http://www.segodnya.ua/news/14195520.html">Источник</a>кте» в сверстницу (Наташа Дунич, «Мисс Львова-2010»). На огромном экране, имитирующем компьютерный монитор, в течение пьесы пробегали строчки переписки молодых людей. Спектакль был интерактивный — развязку зрители выбрали сами СМС-ками, решив оставить «вконтактную» парочку вместе.

Лиль, ты помнишь/пам'ятаєш этот/цій текст (13/14.01.2008)?

Наш разговор уже на плакатах висит:) Интересно, сколько это стоит. Претензии про авторские права к соцсети ВКонтакте такой детский лепет:):)

Story from history (Photosession plus ....)

Неработающий бар в экспрессе ЭД4МК-0052 "Ясная Поляна", 20.12.2009
Шиноколёсный с рельсовым транспортом перепутали?

Destination.

 15.06.2009 Реклама выставки каллиграфии

2010

17.04.2009

2010-08-19-0200-20 - 2010-09-28

Асфальт

>И лампа не горит

Concorde final moments 2

РА2-005 плюс

Из 
Рельсовый автобус РА2-005:

EXPO1520, ВНИИЖТ, Щербинка, Россия/Москва, 22.IX.2007

РА2-005, ст. Шостка,Украина/Сумская обл., 17.II.2008

РА2-005 на перегоне Шостка - Новгород-Северский, Украина/Черниговская обл., 10.IV.2008

Электропоезд ЭД9М-0077 сообщением № 810 Шостка - Киев - Фастов, ст. Кролевец,Украина/Сумская обл., 17.IV.2009

Вагон третьего класса электропоезда ЭР9М-548 повышенной комфортности сообщением Киев - Шостка на ст. Кролевец, Украина/Сумская обл., 4.III.2010 Экспресс ЭД4МК-0052 "Ясная Поляна", поезд 846 (845/846 Москва-Чернь/Чернь-Москва), ст. Щёкино, Тульская обл., 11.10.2008

Просто фото

berloga.ru

Re:port of Personal Density Story (incl. Special for Personal Query)

Show.

http://semaphore.ru/rus/
http://www.railjournal.net/?p=128

Сергей Фролов ЭЛЕКТРОВОЗ, КОТОРОГО НЕ БЫЛО

В середине 1980-х годов в СССР полным ходом шло освоение нового специально разработанного в Чехословакии для Советских железных дорог двухсекционного пассажирского электровоза постоянного тока ЧС7, только начавшего массово поступать на СЖД. В это же время МПС на перспективу заказало заводу «Шкода» спроектировать новый локомотив, что и было выполнено. Он должен был представлять собой односекционный электровоз с оригинальным экипажем. Четыре двухосные тележки объединялись попарно в две общие рамы, на которые и опирался кузов. Подобные конструкции уже использовались в Советском Союзе на маневровых тепловозах ТЭМ7 советского и ЧМЭ5 чешского производства. Планировалось внедрение и микропроцессорной системы управления. Модель такого электровоза, названного ЧС12, демонстрировалась на железнодорожной выставке в подмосковной Щербинке в 1986 году. Но последовавший вскоре крах СССР и всей социалистической системы не позволил реализовать этот интересный проект. А та модель ныне хранится в музее завода «Шкода».

Технические характеристики электровоза ЧС12:

Осевая формула В0В0-В0В0
Проектная масса электровоза с 2/3 запасами песка 172+_2% т
Продолжительный режим:
Мощность 7200 кВт
Скорость 99,3 км/ч
Сила тяги 254,8 кН (25980 кгс)
Часовой режим:
Мощность 7520 кВт
Скорость 97,3 км/ч
Сила тяги 281,4 кН (27660 кгс)
Сила тяги при скорости 180 км/ч 146 кН (14880 кгс)
Мощность реостатного тормоза 7935 кВт
Конструкционная скорость 200 км/ч
Максимальная скорость 180 км/ч
Диаметр колес (при новых бандажах) 1250 мм
Передаточное число 1,762

Antonov An-158-100. Kiev - Gostomel (Antonov) (UKKM). Ukraine, September 2010

Antonov An-148-100A. Kiev - Gostomel (Antonov) (UKKM), Ukraine, June 9, 2006
Let L-410UVP Turbolet. Air-Space Agency Magellan. Kiev - Gostomel (Antonov) (UKKM). Ukraine, September 2008
Antonov An-71 Ukraine, September 19, 2004 Photo added: October 14, 2004 
Aviant-Kiev Aviation Plant. Aviasvit-XXI Airshow. 
Another variant of Soviet AWACS plane. Aeroflot c/s.

Экспресс ЭД4МК-0052 "Ясная Поляна", поезд №845/846 (145/146)

Artefact